Как «КП» уже писала, самоподъемная буровая установка «Кольская» была выпущена с финской верфи «Раума Репола» в 1985 году. Проработав четыре года на арктическом шельфе, она была сдана ОАО «АМНГР» в аренду норвежцам для работы в Северном море. Лишь летом 2008 года установка вернулась в Заполярье. Некоторое время «Кольская» стояла без работы, пока весной 2010-го на ней не начался ремонт. Работы выполняли специалисты из Норвегии и Финляндии. Ремонту подверглись все судовые системы и механизмы бурового комплекса. Стоимость модернизации по некоторым данным превысила сто миллионов рублей.
А в апреле 2011-го ООО «Газфлот» - дочернее предприятие "Газпрома" - подписало платформу на работы по бурению, испытанию и консервации скважины «Первоочередная №1» на Западно-Камчатском участке шельфа Охотского моря. Именно здесь сегодня и развернулась трагедия.
- Наша организация — подрядчики. Работаем по заказу. Мы ищем, разведываем и разрабатываем нефтяные и газовые месторождения на шельфе арктических морей России. В том числе строим скважины, - рассказал Андрей Бобров, пресс-секретарь ОАО «АМНГР». - По заказу «Газпрома» платформа находится в Охотском море с августа 2011 года. Уже пробурила одну скважину под 4 тысячи метров. В декабре по плану закончили бурение и шли на отстой в порт Корсаков. Там экипаж должен был смениться. О дальнейшей работе пока было не ясно, так как не было нового заказа. Когда АМНГР было государственным предприятием, то получало заказы от федеральных министерств. А сейчас предприятие ушло на вольные хлеба, стало само искать заработки. Сейчас «Арктикморнефтегазразведка» акционировались, вошли в состав «Зарубежнефти». Но одним из ведущих направлений деятельности предприятия является работа по заказам сторонних организаций. География работ предприятия обширна и включает в себя воды Европы, Африки, Юго-Восточной Азии. В будущем планировалось посетить Персидский залив и прибрежный шельф острова Куба.
Также в АМНГР сегодня прошло совещание, посвященное ЧП. Говорили на нем и о выплатах финансовой поддержки семьям погибших. Как рассказал Андрей Бобров, вопрос о том, каким будет размер компансеций, пока решается.