Мурманский календарь: 2 ноября. «Россия» первой совершила туристический круиз на Северный полюс

Атомный ледокол «Россия»

Через два года он под именем «Россия» вошел в состав Мурманского морского пароходства.

«На «России» внедрен комплекс конструктивных решений, направленных на дальнейшее повышение ледовых качеств атомохода, - сообщалось в книге «Советские атомные ледоколы», выпущенной в Москве в 1988 году. - В частности, на нем предусмотрены устройства для уменьшения взаимодействия гребных винтов со льдом, средства для лучшей ледопроходимости, защиты корпуса от облипания и коррозии, а также для улучшения чистоты канала за ледоколом. Изменен состав оборудования, обеспечивающего ледовую разведку, в том числе в условиях полярной ночи. Ангар атомохода рассчитан на всепогодный вертолет Ка-32. Для приема информации о состоянии льда на большом расстоянии установлена специальная аппаратура, опытный образец которой был успешно опробован на «Сибири». Комплекс новейших технических средств обеспечивает решение навигационных задач при плавании в высоких широтах и все виды оперативной связи с материком и судами каравана. Основные технические решения по паротурбинной установке остались прежними, однако в составе установки заменены практически все вспомогательные механизмы, внесен ряд конструктивных улучшений в схемы. Состав средств автоматизации на ледоколе обеспечивает управление техническими средствами из центрального поста без несения постоянной вахты в помещениях энергетической установки. При корректировке проекта большое внимание было уделено дальнейшему улучшению условий жизни экипажа. Основные усилия были направлены на снижение шума и вибрации. Часть жилых помещений, располагавшихся в кормовой части второй палубы (наиболее неблагоприятной с точки зрения шума и вибрации), перенесена в надстройку. Существенно улучшена акустическая изоляция кают, оставшихся на второй и верхней палубах. Усовершенствована вентиляционная сиcтема и система кондиционирования воздуха».

Атомоход был принят в эксплуатацию 21 декабря 1985 года. Командовал им тогда Герой Социалистического Труда капитан А.А. Ламехов. Главным инженером-механиком был В.А. Мизгирев. В январе 1986 года ледокол успешно прошел ледовые испытания и приступил к проводке судов на линии Мурманск - Дудинка. В 1990 году «Россия» впервые в истории арктических путешествий совершила круизный рейс для иностранных туристов на Северный полюс. В 2007 году ледокол обеспечил исследование континентального шельфа России на Северном полюсе с использованием глубоководных аппаратов «Мир» с борта судна «Академик Федоров». 7 сентября 2011 года атомоход отправился из Мурманска на Северный полюс с членами экспедиции «Арктика-2011» на борту. В марте-апреле 2012 года, а так же в феврале-апреле 2013-го ледокол работал в Финском заливе и обеспечивал проводку танкеров к порту Приморск.