Мурманский календарь: 27 сентября. После аварии в Кольской сверхглубокой скважине осталось 5 километров буровых труб
27 сентября.
В этот день 28 лет назад – 27 сентября 1984 года – на глубочайшей на тот момент в мире Кольской сверхглубокой скважине произошла крупнейшая авария.
Напомню, что бурение на Кольской сверхглубокой было начато в 1970 году. К 1983 году был пройден рубеж 12 километров. На этой отметке работы временно прекратили. Результаты бурения на Кольском полуострове были представлены на Международном геологическом конгрессе. Причем многие делегаты конгресса захотели своими глазами увидеть уникальную буровую на Кольском полуострове и убедиться, что там действительно достигнута рекордная глубина бурения. Такой выезд состоялся. На скважине провели заседание секции конгресса. Делегатам показали буровую, при них поднимали колонну из скважины, отсоединяя от нее 33-метровые секции. Шуму было много. Фотографии и статьи о сверхглубокой обошли газеты и журналы почти всех стран мира. Была выпущена почтовая марка, организовано спецгашение конвертов.
27 сентября 1984-го бурение возобновилось. Этот день вошел в историю сверхглубокой как «черная дата». Сначала все шло буднично. Буровики выполняли свои обычные операции: одну за другой опускали секции буровой колонны, к последней, верхней, присоединили трубу подачи бурового раствора, включили насосы. Начали бурение. Приборы на пульте перед оператором показывали обычный режим работы - количество оборотов буровой головки, ее давление на породу, расход жидкости на вращение турбины и так далее.
Между тем, за время, пока не велось бурение, в стенках скважины, тех, которые не были закреплены зацементированной стальной трубой, произошли изменения, которые, в итоге, привели к печальным последствиям. Пробурив очередной 9-метровый отрезок на глубине более 12 километров, что заняло 4 часа, достигли глубины 12 километров 66 метров. Приготовились к подъему колонны. Попробовали. Не идет. На таких глубинах уже не раз наблюдались «прихваты». Это когда какая-то секция колонны словно прилипает к стенкам (может, сверху что-то осыпалось, и ее немного заклинило). Чтобы стронуть колонну с места, требуется усилие, превышающее ее вес (около 200 тонн). Так поступили и на этот раз, но колонна не сдвинулась. Немного прибавили усилие, и стрелка прибора резко сбавила показания. Колонна сильно полегчала, такой потери веса при нормальном ходе операции быть не могло. Начали подъем: поочередно отвинчивали одну за другой секции. При последнем подъеме на крюке висел укороченный кусок трубы с неровным нижним краем. Это означало, что в скважине остались не только турбобур, но и 5 километров буровых труб...
Полгода ушло на поиски решения, но достать их так и не удалось. Было решено бурить новую скважину. С помощью специальных «отклонителей» на глубине 7000 метров удалось возобновить бурение.
За последующие годы на Кольской сверхглубокой произошло еще несколько аварий, в том числе с обрывом труб. Каждый раз в скважине приходилось делать все новые обходные стволы, число которых к концу работ достигло двенадцати. Снова пройти двенадцатикилометровую отметку смогли только через 6 лет после «черной даты». В 1990 году глубина скважины достигла максимума – 12262 метров.
