Штокман поможет троллейбусам попасть в Росту?

О том, чтобы троллейбусы начали ходить в Росту, мечтает уже не одно поколение жителей этого микрорайона. И вот только недавно разговоры и совещания переросли в начало строительства контактной сети от улицы Ивченко в северную сторону.

- В 2006 году за счет своих средств мы сделали проект контактной сети в том районе, - поделился планами директор МУП «Электротранспорт» Сергей Коробков. - По планам, кольцо будет построено на улице Нахимова. Правда, пока сказать нельзя, когда закончится строительство.

В зоне работ очень много инженерных сетей и других помех. Но один из этапов, согласование с железной дорогой движения троллейбусов через переезд в районе станции Комсомольская, прошел успешно.

- Поезда через переезд в Росте ходят не очень часто, поэтому мешать троллейбусам они не будут, - уточнил Коробков. – Однако затраты на постройку проезда через пути очень велики, в связи с этим рассматривается второй вариант с размещением конечной перед переездом.

По мнению экспертов, линия в Росту будет не самая прибыльная, но все же там очень много потенциальных пассажиров. В том числе ветеранов, а также посетителей медучреждений на улице Лобова, которым необходим транспорт.

- Три учреждения там уже есть, плюс еще одно сейчас будет достраиваться, - продолжил Сергей Евгеньевич. – Я говорю про здание, где расположен роддом и женская консультация. Там же планируется и другая застройка, в особенности из-за потребностей Штокмановского месторождения и дальнейшего развития порта.

На налоги от разработки Штокмана и надеются мурманские транспортники. Ведь на строительство троллейбусной линии в Росту необходима заоблачная сумма в 110 миллионов рублей. А в 2007 году на этот проект было выделено только 20 миллионов.

Что же касается Восточного микрорайона, в простонародье «горы дураков», то на сегодняшний день специалистами предприятия МУП «Электротранспорт» оформляется технико-экономическое обоснование строительства там линии для «рогатых».

- Уже получен ответ от энергетиков, что питания для нашего транспорта там хватит, - говорит Сергей Коробков. – Поэтому сейчас мы проверяем, смогут ли троллейбусы проехать по затяжным подъемам и спускам «горы».

Затем подсчитают экономическую целесообразность строительства, и уже после этого начнется поиск необходимых на воплощение проекта денег.