За штурвалом - искусственный интеллект. Мурманская область развивает безэкипажные морские переходы

Год назад в Москве представили прототип «Героев "Тумана"». Фото: «НПК Прогресс»

Сентябрь 2026 года войдет в историю заполярной науки - впервые за полярным кругом был выполнен безэкипажный морской переход с грузами. О том, как это было и почему важно для Мурманской области, - в нашем материале.

Летом 2025 года на международном форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» в Сколково резидент Арктической зоны РФ, мурманская компания «НПК Прогресс», представила прототип безэкипажного катера «Герои “Тумана”». Имя было выбрано неслучайно - это отсылка к подвигу сторожевого корабля «Туман», который в годы войны, пожертвовав собой, спас Северный флот от вражеской атаки.

Как сообщали тогда в правительстве Мурманской области, прототип мог доставлять грузы весом до одной тонны в отдаленные и труднодоступные районы региона. После успешных испытаний по его примеру планировали создать более мощное судно. И спустя год идея была реализована.

Сначала осенью того же 2025 года успешно прошли испытания прототипа в Баренцевом море. Тогда он показал отличный результат: прошел в автономном режиме 50 километров со средней скоростью 60 км/ч и грузом в 200 килограммов на борту. Спустя год, в начале этого сентября, уже не прототип, а основное судно, освоило маршрут в 170 километров между Лиинахамари и Ура-Губой. А в конце месяца снова вышло в путь, увеличившийся почти в два раза - «Герои “Тумана”» прошел 300 километров между Мурманском и Териберкой. Так был выполнен первый в мире безэкипажный морской переход c грузами на борту за полярным кругом. В отдаленный населенный пункт катер доставил лекарства, посылки с маркетплейсов и другие грузы.

- При помощи искусственного интеллекта катер составлял маршрут и корректировал навигационные помехи. Отмечу, что морские беспилотники планируем использовать для доставки грузов в отдаленные поселки региона. Они не заменят пассажирские перевозки, но значительно оптимизируют расходы на логистику, - рассказал губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

На Кольском полуострове есть отдаленные населенные пункты, сообщение с которыми затруднено. Расположенный на берегу Святоносского залива ЗАТО Островной - один из самых ярких примеров. Город находится на удалении в 360 километров от Мурманска. Ситуацию осложняет то, что связь с областным центром возможна только по воде или воздуху, автомобильных и железных дорог просто нет. Когда-то это был Йоканьгский погост, одно из 17 саамских поселений на Кольском полуострове, создавали его на побережье для ловли рыбы и морской навигации, Мурманска тогда даже не было на карте. Позже населенный пункт стал военным, дороги до областного центра строить было дорого и трудно, хотя такая идея в советские годы была.

Ранее единственным судном для сообщения с ЗАТО Островной был теплоход «Клавдия Еланская».

Фото: Мария ПАШЕНКОВА.

Сейчас «дорогой жизни» местные жители называют маршрут ЗАТО Островной - Мурманск на теплоходе «Клавдия Еланская» чистой вместимостью 1445 тонн. Он может возить не только до 200 пассажиров, но и даже машины. Правда, если вдруг судно встает на ремонт, то альтернативы ему нет. И морское сообщение заменяют на воздушное - из Мурманска в Островной летает вертолет. Однако есть много нюансов - от ограниченной грузоподъемности до невозможности вылета в плохую погоду (впрочем, рейсы «Клавдии Еланской» тоже часто переносят или отменяют из-за штормов).

Беспилотный катер может стать подстраховкой для теплохода, которому в следующем году исполнится полвека с момента строительства. Также на Северном флоте не исключают, что возможности беспилотников по доставке грузов можно применять для отдаленных пунктов базирования, а если расширить зону, то и для, например, действующих маяков и так далее. Помимо этого, на карте полуострова есть населенные пункты, куда также почти нет дорог, но сообщение с ними важно. Как пример - село Краснощелье, жители которого привыкли летать на вертолете, а зимой добираться до «большой земли» на снегоходах по зимнику.

В правительстве Мурманской области не скрывают, что планы на применение беспилотных систем в гражданских целях большие. Так, в августе в Мурманске прошла стратегическая сессия по кооперации науки и бизнеса на тему «Морская робототехника», в ходе которой сообщили, что в столице Кольского Заполярья хотят создать Научно-производственный центр мультисредных беспилотных систем - самый комплексный в России. Но и это - не все перспективы.

- Мурманск может стать производственно-испытательной площадкой Морского центра России. С таким предложением я выступил на заседании Морской коллегии под председательством Николая Патрушева и Дениса Мантурова. Морской центр России создается по поручению президента в Санкт-Петербурге. Его задача - объединить научные и образовательные компетенции, разработку новых решений и подготовку специалистов. Мурманская область готова стать производственно-испытательной площадкой Центра, местом, где разработки будут проверять и внедрять в реальных условиях Севера, - отметил Андрей Чибис, подчеркнув, что навигация «Героев “Тумана”» показывает первые результаты будущего кластера морской техники и технологий, связанного с развитием, ремонтом и обслуживанием арктического флота, в рамках комплексного проекта по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Мы не могли снести "Родину"». В Мурманске вернули жизнь объекту культурного наследия (Подробности)

К ЧИТАТЕЛЯМ

Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам:

Редакция 8 (991) 671-16-33, 8 (902) 035-12-31

Почта kpmurmansk@phkp.ru