Подлодку, затонувшую после взрыва в Мумбаи, строили в России
Ходовые испытания "Синдуракшак" проходил в Белом море в 2012 году
Похоже, август стал трагическим месяцем не только для российских подводников, но и для индийских. Только в понедельник в России траурными мероприятиями почтили память экипажа АПЛ «Курск», как сегодня ночью в индийском порту Мумбаи произошел взрыв на подлодке «Синдуракшак» («Морской великан»).После взрыва начался пожар, и субмарина стремительно погрузилась в воду. На борту лодки была дежурная вахта. По некоторым данным, часть экипажа (примерно 18 человек) оказалась блокирована в отсеках. Нескольким морякам удалось выжить, спрыгнув за борт во время пожара. Точное их число Минобороны Индии не сообщает. Но в отличие от «Курска», затонувшего на глубине более 100 метров, «Синдуракшак» лежит на грунте возле причала. Поэтому был шанс, что моряков, оставшихся в отсеках, успеют спасти. Но пробившиеся на борт лодки водолазы обнаружили, что в живых никого не осталось...Согласно одной из версий, причиной взрыва на стоявшей у причала субмарине мог стать теракт. Ведь ЧП случилось аккурат в канун Дня независимости Индии. Версию о технических проблемах на борту отметают, ведь вернувшаяся после ремонта в России подлодка была в безупречном состоянии. Кстати, в Мумбаи с апреля находится группа специалистов из северодвинского Центра судоремонта «Звездочка» (Архангельская область), отвечающих за гарантийное сопровождение «Синдуракшака». К счастью, никто из семерых россиян не пострадал, так как в момент взрыва они отдыхали в отеле.- Действительно, в Мумбаи работает наша группа гарантийного обслуживания, - подтвердила эту информацию Надежда Щербинина, пресс-секретарь «Звездочки». – Пять человек из Центра судоремонта и два сотрудника наших предприятий-контрагентов. В Северодвинске в 2010-2012 годах индийская подлодка проходила средний ремонт и модернизацию.- А чем занимались наши специалисты из группы обслуживания?- Одни участвовали в перегоне подлодки из Северодвинска в Мумбаи, другие прибыли в Индию позже. Они консультировали индийских коллег, передавали методики, наработанный опыт, - говорит Надежда. – Представитель военно-технического управления «Звездочки» связывался с нашими ребятами, но никаких причин произошедшего ЧП они назвать не могут. Для расследования инцидента индийцы создадут государственную комиссию, но сомневаюсь, что туда включат северодвинских специалистов.Дизель-электрическая подлодка «Синдуракшак» была построена в 1997 году на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга по заказу индийских ВМС. В Северодвинск подлодка прибыла на плановый ремонт в 2010 году. Индийские моряки и техники провели в этом городе два года, сдружившись с местными судостроителями. Даже на подледную рыбалку вместе ходили. Некоторые члены экипажа «Синдуракшака» перевезли в Архангельскую область свои семьи. А когда в июне 2012 года подлодку торжественно вывели из эллинга, ее командир Раджеш Рамкуммар заявил, что на «Звездочке» отлично провели работу по спряжению корабельных систем российского и иностранного производства в единое целое.В Северодвинск члены индийского экипажа привезли даже жен и детейНа самом заводе об индийских моряках говорят разное. Одни хвалят за дотошность и увлеченность морским делом, другие ругают за криворукость. Мол, одной из причин ремонта стало то, что вместо масла индийцы умудрились залить в двигатели воду.Впрочем, Олег Кулешов, автор популярного в Северодвинске блога на военно-морскую тематику, эту версию поднял на смех.- В Индии в военные идут только члены высоких каст. Это люди очень умные и таких глупостей не сделают, - говорит Олег. – Получив корабль, они все досконально стараются на нем изучить, вплоть до розеток. Я подружился с ребятами из индийского экипажа этой подлодки, но, увы, в скайпе их сейчас нет и телефоны не отвечают…Руководство "Звездочки" отправило индийскому правительству телеграмму со словами соболезнования. Северодвинские корабелы восприняли случившееся как личную трагедию...Индийский экипаж перед выводом лодки из эллинга в Центре судоремонта "Звездочка" Фото: Олег КУЛЕШОВ"Синдуракшак" выводят в море перед уходом в Индию в феврале 2013 года Фото: Олег КУЛЕШОВ
Похоже, август стал трагическим месяцем не только для российских подводников, но и для индийских. Только в понедельник в России траурными мероприятиями почтили память экипажа АПЛ «Курск», как сегодня ночью в индийском порту Мумбаи произошел взрыв на подлодке «Синдуракшак» («Морской великан»).После взрыва начался пожар, и субмарина стремительно погрузилась в воду. На борту лодки была дежурная вахта. По некоторым данным, часть экипажа (примерно 18 человек) оказалась блокирована в отсеках. Нескольким морякам удалось выжить, спрыгнув за борт во время пожара. Точное их число Минобороны Индии не сообщает. Но в отличие от «Курска», затонувшего на глубине более 100 метров, «Синдуракшак» лежит на грунте возле причала. Поэтому был шанс, что моряков, оставшихся в отсеках, успеют спасти. Но пробившиеся на борт лодки водолазы обнаружили, что в живых никого не осталось...Согласно одной из версий, причиной взрыва на стоявшей у причала субмарине мог стать теракт. Ведь ЧП случилось аккурат в канун Дня независимости Индии. Версию о технических проблемах на борту отметают, ведь вернувшаяся после ремонта в России подлодка была в безупречном состоянии. Кстати, в Мумбаи с апреля находится группа специалистов из северодвинского Центра судоремонта «Звездочка» (Архангельская область), отвечающих за гарантийное сопровождение «Синдуракшака». К счастью, никто из семерых россиян не пострадал, так как в момент взрыва они отдыхали в отеле.- Действительно, в Мумбаи работает наша группа гарантийного обслуживания, - подтвердила эту информацию Надежда Щербинина, пресс-секретарь «Звездочки». – Пять человек из Центра судоремонта и два сотрудника наших предприятий-контрагентов. В Северодвинске в 2010-2012 годах индийская подлодка проходила средний ремонт и модернизацию.- А чем занимались наши специалисты из группы обслуживания?- Одни участвовали в перегоне подлодки из Северодвинска в Мумбаи, другие прибыли в Индию позже. Они консультировали индийских коллег, передавали методики, наработанный опыт, - говорит Надежда. – Представитель военно-технического управления «Звездочки» связывался с нашими ребятами, но никаких причин произошедшего ЧП они назвать не могут. Для расследования инцидента индийцы создадут государственную комиссию, но сомневаюсь, что туда включат северодвинских специалистов.Дизель-электрическая подлодка «Синдуракшак» была построена в 1997 году на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга по заказу индийских ВМС. В Северодвинск подлодка прибыла на плановый ремонт в 2010 году. Индийские моряки и техники провели в этом городе два года, сдружившись с местными судостроителями. Даже на подледную рыбалку вместе ходили. Некоторые члены экипажа «Синдуракшака» перевезли в Архангельскую область свои семьи. А когда в июне 2012 года подлодку торжественно вывели из эллинга, ее командир Раджеш Рамкуммар заявил, что на «Звездочке» отлично провели работу по спряжению корабельных систем российского и иностранного производства в единое целое.В Северодвинск члены индийского экипажа привезли даже жен и детейНа самом заводе об индийских моряках говорят разное. Одни хвалят за дотошность и увлеченность морским делом, другие ругают за криворукость. Мол, одной из причин ремонта стало то, что вместо масла индийцы умудрились залить в двигатели воду.Впрочем, Олег Кулешов, автор популярного в Северодвинске блога на военно-морскую тематику, эту версию поднял на смех.- В Индии в военные идут только члены высоких каст. Это люди очень умные и таких глупостей не сделают, - говорит Олег. – Получив корабль, они все досконально стараются на нем изучить, вплоть до розеток. Я подружился с ребятами из индийского экипажа этой подлодки, но, увы, в скайпе их сейчас нет и телефоны не отвечают…Руководство "Звездочки" отправило индийскому правительству телеграмму со словами соболезнования. Северодвинские корабелы восприняли случившееся как личную трагедию...Индийский экипаж перед выводом лодки из эллинга в Центре судоремонта "Звездочка" Фото: Олег КУЛЕШОВ"Синдуракшак" выводят в море перед уходом в Индию в феврале 2013 года Фото: Олег КУЛЕШОВ
После взрыва начался пожар, и субмарина стремительно погрузилась в воду. На борту лодки была дежурная вахта. По некоторым данным, часть экипажа (примерно 18 человек) оказалась блокирована в отсеках. Нескольким морякам удалось выжить, спрыгнув за борт во время пожара. Точное их число Минобороны Индии не сообщает. Но в отличие от «Курска», затонувшего на глубине более 100 метров, «Синдуракшак» лежит на грунте возле причала. Поэтому был шанс, что моряков, оставшихся в отсеках, успеют спасти. Но пробившиеся на борт лодки водолазы обнаружили, что в живых никого не осталось...
Согласно одной из версий, причиной взрыва на стоявшей у причала субмарине мог стать теракт. Ведь ЧП случилось аккурат в канун Дня независимости Индии. Версию о технических проблемах на борту отметают, ведь вернувшаяся после ремонта в России подлодка была в безупречном состоянии. Кстати, в Мумбаи с апреля находится группа специалистов из северодвинского Центра судоремонта «Звездочка» (Архангельская область), отвечающих за гарантийное сопровождение «Синдуракшака». К счастью, никто из семерых россиян не пострадал, так как в момент взрыва они отдыхали в отеле.
- Действительно, в Мумбаи работает наша группа гарантийного обслуживания, - подтвердила эту информацию Надежда Щербинина, пресс-секретарь «Звездочки». – Пять человек из Центра судоремонта и два сотрудника наших предприятий-контрагентов. В Северодвинске в 2010-2012 годах индийская подлодка проходила средний ремонт и модернизацию.
- А чем занимались наши специалисты из группы обслуживания?
- Одни участвовали в перегоне подлодки из Северодвинска в Мумбаи, другие прибыли в Индию позже. Они консультировали индийских коллег, передавали методики, наработанный опыт, - говорит Надежда. – Представитель военно-технического управления «Звездочки» связывался с нашими ребятами, но никаких причин произошедшего ЧП они назвать не могут. Для расследования инцидента индийцы создадут государственную комиссию, но сомневаюсь, что туда включат северодвинских специалистов.
Дизель-электрическая подлодка «Синдуракшак» была построена в 1997 году на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга по заказу индийских ВМС. В Северодвинск подлодка прибыла на плановый ремонт в 2010 году. Индийские моряки и техники провели в этом городе два года, сдружившись с местными судостроителями. Даже на подледную рыбалку вместе ходили. Некоторые члены экипажа «Синдуракшака» перевезли в Архангельскую область свои семьи. А когда в июне 2012 года подлодку торжественно вывели из эллинга, ее командир Раджеш Рамкуммар заявил, что на «Звездочке» отлично провели работу по спряжению корабельных систем российского и иностранного производства в единое целое.
В Северодвинск члены индийского экипажа привезли даже жен и детей
На самом заводе об индийских моряках говорят разное. Одни хвалят за дотошность и увлеченность морским делом, другие ругают за криворукость. Мол, одной из причин ремонта стало то, что вместо масла индийцы умудрились залить в двигатели воду.
Впрочем, Олег Кулешов, автор популярного в Северодвинске блога на военно-морскую тематику, эту версию поднял на смех.
- В Индии в военные идут только члены высоких каст. Это люди очень умные и таких глупостей не сделают, - говорит Олег. – Получив корабль, они все досконально стараются на нем изучить, вплоть до розеток. Я подружился с ребятами из индийского экипажа этой подлодки, но, увы, в скайпе их сейчас нет и телефоны не отвечают…
Руководство "Звездочки" отправило индийскому правительству телеграмму со словами соболезнования. Северодвинские корабелы восприняли случившееся как личную трагедию...
Индийский экипаж перед выводом лодки из эллинга в Центре судоремонта "Звездочка"