Заполярные думцы не поняли автомобилистов?

Фото: Людмила ШЕКА. Перейти в Фотобанк КП

- Очень странное письмо! – возмущается председатель «Автоклуба «Хибины» Алексей Коваленко, читая официальный ответ из Думы на свое предложение о снижении транспортного налога.

Напомним, в мае этого года автомобилисты отправили обращение в Областную думу с предложением двукратно увеличить базовые ставки по транспортному налогу, в октябре провели пикеты (смотри «КП» за 7 октября).

- Депутаты, видимо, подумали, что мы хотим увеличения налога! – продолжает мысль Алексей Коваленко. – Но ведь мы-то имели в виду, чтобы базовые (т.е. утвержденные федеральным законом ставки) не увеличивали на местном уровне больше, чем в два раза. Например, сейчас базовая ставка транспортного налога для автомобилей с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил составляет 5 рублей с лошадиной силы (далее – л. с.). Однако в субъектах России она может быть повышена максимум в 5 раз (у нас – в 4-5 раз в зависимости от «лошадности» авто).

По сути, наши автомобилисты хотели уменьшить налог. Да и огромная плата за мотоцикл в 90 л. с. их не устраивает. Этот момент прокомментировал Андрей Варзугин, зам. председателя комитета по бюджету, финансам и налогам Облдумы:

- Тенденция на увеличение налога на мощные транспортные средства есть не только в Заполярье, но и в других субъектах Российской Федерации, - уверен Андрей Игоревич. - Когда мы говорим про мотоцикл с мощностью в 90 «лошадей» - это уже не общепринятый двухколесный. От такого мотоцикла, скажем так, люди получают определенное удовольствие, это дорогостоящая машина. Его цена измеряется десятками тысяч долларов. То же самое и для владельцев джипов.

Но все-таки есть и точка соприкосновения в споре чиновников и автолюбителей. Это – введение акциза на топливо. Активисты-автомобилисты также предложили, чтобы ставка транспортного налога была включена в стоимость бензина.

- Здесь я согласен, - заявляет Андрей Варзугин. – Но мы только можем применить тот или иной повышающий или понижающий коэффициент или ту или иную льготу. Это право Мурманской областной Думы. Но сами ставки налога и подход его оплаты идут от федералов.

Местная дума может обратиться с законодательной инициативой в Госдуму. Но это все непросто: нужно разработать законопроект, убедить федеральных депутатов, что изменение действительно целесообразно.

Справедливости ради стоит отметить, что в Заполярье существует ряд льгот по налогам на «железных коней» для незащищенных слоев населения.

- Меня налог устраивает! – делится Виктор Хрущев, мурманский пенсионер. – Имею хорошую льготу. Когда я купил машину, то получил извещение о необходимости уплатить налог в 2000 рублей. Заплатил. А потом узнал о льготе для пенсионеров и написал заявление на ее получение. Теперь я, теоретически, должен платить в год примерно 450 рублей, но те 2 тысячи засчитались авансом. Так что ближайшие пару лет вообще государству ничего не должен.