Во время капремонта упустили из вида ряд важных моментов. Фото: Руслан Тулупов
1 июня 2020 года рухнул железнодорожный мост на перегоне между станциями Кола и Выходной. Уже 28 сентября сдали новую переправу, которую построили в рекордно короткие сроки.
По факту крушения моста было возбуждено уголовное дело, расследование которого продолжается. Во время проверок эксперты выявили интересные подробности. Оказалось, что во время капитального ремонта упустили ряд важных моментов.
- Объем изыскательских работ не предусматривал расчет гидрологических и геологических особенностей реки Колы, специфики грунта в районе моста. В частности, не были учтены косина моста по отношению к течению реки Колы, гидроморфологические особенности русла, приводящие к опасным природным явлениям в виде переработки берегов подтоплений, не изучено геологическое строение массива, расположенного в зоне тектонического разлома, и распространение вечномерзлотных пород, близкое залегание к поверхности коренных скальных пород, которые не были учтены, что осложняло гидроморфологический процесс эксплуатации сооружения, - сообщили в пресс-службе Северо-Западного следственного управления на транспорте СК России.
Следователи направили в адрес руководства железной дороги по территориальному управлению «Мурманский регион» представление о принятии мер по устранению обстоятельств, способствовавших совершению преступления (других нарушений закона). Итогом совместного рассмотрения стала разработка системы непрерывного мониторинга состояния моста с использованием привариваемого поверхностного датчика деформации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
В Мурманске строительство детских садов на улицах Орликовой и Достоевского отстает от графика. Глава администрации Евгений Никора назвал основные причины задержки (Подробности)
К ЧИТАТЕЛЯМ
Стали свидетелем интересного события? Сообщите об этом нашим журналистам:
Редакция 8 (991) 671-16-33, 8 (991) 670-27-30, 8 (902) 035-12-31
Почта red@kpmk.ru