Мурманские рыбаки недоловили в 2015 году 19000 тонн трески и пикши

Мурманским рыбакам нужны современные траулеры, чтобы полностью осваивать квоты. Фото: из архива Росрыболовства

Почему рыба в Мурманске такая дорогая? Не только из-за роста доллара и аппетитов торговцев, но и по той причине, что уже несколько лет наши рыбаки недобирают свои квоты. Вместо того, чтобы попасть на стол потребителям, тысячи тонн рыбы остаются в море. Например, на 2015 год российская квота на треску составляла 382000 тонн, а на пикшу – 75000 тонн. Но порядка 12000 тонн трески и 7000 тонн пикши из этого объема так и остались "плавать по дну", сообщили на V научно-практический конференции по рыбной промышленности, которая недавно прошла в Мурманске.

Такая грустная картина наблюдается уже не один год. По данным мурманского Полярного НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО), суммарный недолов трески и пикши на Северном бассейне составил в 2013 году 12800 тонн, в 2014 году – 1600 тонн. В прошлом же году недолов вырос более чем в 11 раз, сразу до 19000 тонн! А ведь рыба - один из самых чистых и полезных продуктов, в ней нет никаких стимуляторов роста и антибиотиков, коими напичканы свинина и курятина.

- Это вызвано не только неблагоприятными условиями лова, но и недостатком промысловых мощностей, - прокомментировал Юрий Задворный, гендиректор рыбопромышленной компании "Мурмансельдь – 2". – Дело в том, что рыболовный флот стареет. Сегодня средний возраст промысловых судов Северного бассейна – 29,8 лет. Это не только за гранью нормативного эксплуатационного времени, но и очень близко к границе предельного срока эксплуатации любого транспортного средства. За последние 4 года суточный вылов ежегодно снижался на 3-7 процентов, в зависимости от типа судов.

Пока российские рыбопромышленники предпочитают строить и модернизировать свои суда за рубежом. Отечественные кораблестроители не слишком интересовались такими заказами: им выгоднее строить крупные военные корабли и гражданские суда за бюджетные деньги. Но сейчас ситуация меняется, подчеркнул рыбопромышленник. Калининградский завод "Янтарь" объявил о своей готовности строить серию современных траулеров, которые могут вылавливать 150-170 тонн трески и пикши в сутки.

- Обозначенные "Янтарем" цены и сроки строительства аналогичны тем, которые предлагают иностранные верфи, - добавил Юрий Задворный. – На сегодняшний день наши рыбопромышленные компании готовы построить на "Янтаре" 4 судна.

Первое из них предполагается спустить на воду в 2018 году. Рыбаки предлагают Росрыболовству выделять на каждой из подобных траулеров российской постройки не менее 12-15 тысяч тонн трески и пикши за счет квот в поддержку отечественного судостроения.