За билетик в Мурманске будем передавать по 25 рублей!

- Пока что 22 рубля давайте, но готовьтесь, что скоро подорожает!

Фото: Алексей МИХАЙЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Перевозчиков Заполярья вскоре можно будет поздравить с круглой суммой. Вместо 22 рублей проезд в городском транспорте будет стоить все 25 целковых. Сейчас этот вопрос обсуждается в областном министерстве транспорта.

- Пропорционально на 13,5% возрастет стоимость пригородных и междугородних поездок, а единый социальный проездной билет подорожает с 500 до 570 рублей, - рассказал глава ведомства Дмитрий Соснин.

При этом министр добавляет: такие тарифы все равно недотягивают до экономически обоснованного уровня, позволяющего предприятиям работать безубыточно.

- На 2015 год для «Электротранспорта» был установлен экономически обоснованный тариф - 26,02 рубля, для «Мурманскавтотранса» - более

28 рублей, а на пригородные перевозки - 3,12 рубля за пассажирокилометр. Разницу между действующей ценой и экономически обоснованным тарифом перевозчикам компенсирует бюджет Мурманской области, - поясняет он.

Когда именно за проезд придется передавать по 25, еще неизвестно. Постановление правительства, повышающее цену на билетик, может быть принято до конца года.

- Кстати, в Вологодской области на протяжении 2015 года действует тариф в 25 рублей, а в Санкт-Петербурге - 28 рублей, так что мы находимся «в тренде», - успокаивает Соснин.

К слову, повысить плату за проезд перевозчики предлагали еще летом. Областные власти на это не согласились - видимо, во многом потому, что на тот момент еще не утих скандал с отменой единого социального проездного для пенсионеров, получающих больше 17 тысяч рублей.

Тем не менее, работникам транспортных предприятий живется нелегко. По словам министра, их зарплата недотягивает до средней по региону. Сейчас она составляет 39 тысяч рублей, а работники транспорта получают в среднем по 35,4 тысячи. Соснин уверяет, оттого в отрасли и текучка кадров серьезная. А ведь от квалификации и опыта водителей очень многое зависит.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Постой, электричка!

Невольно возникает вопрос: не повторится ли при нынешнем кризисе отмена электричек, которая всколыхнула всю Россию-матушку в январе нынешнего года? И, главное, не коснется ли это Мурманской области? В региональном минтрансе уверяют, что беспокоиться не о чем. В регионе предусмотрены средства на финансирование пригородных и междугородних поездов, которые в 2016 году будут ходить так же, как в 2015-м. Отменят лишь один поезд – до Няла. Но и то не из-за кризиса, а из-за того, что на станции никто не живет.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

За пять лет - в два раза

В 2010 году проезд в автобусах и троллейбусах Мурманска стоил всего 12 рублей. С тех пор он рос ежегодно. В 2011 году одна поездка стоила уже 15 целковых, в 2012 году - 17, а в 2013-м все 19. В декабре прошлого года цену на билетик подняли до 22 рублей.

ВОПРОС РЕБРОМ

Должны ли перевозки быть прибыльными?

- Не должны, - убежден главный ученый секретарь президиума Кольского научного центра РАН Анатолий Виноградов. - И не могут они быть прибыльными, особенно сейчас, когда растет стоимость электроэнергии и горючего. Такая цель даже ставиться не должна. Транспортные предприятия создаются не для прибыли, а для того, чтобы обеспечивать потребность граждан в поездках. Их расходы – в первую очередь, забота бюджета.

И, естественно, у работников должна быть нормальная зарплата, как минимум на уровне средней по региону. Именно такие цели должны стоять перед транспортниками: стабильная работа и хорошая зарплата. А вот о том, сколько будут получать акционеры предприятия и его руководство, нужно думать далеко не в первую очередь.