Мурманский календарь: 14 ноября. Д-3 первой прошла подо льдом

14 ноября.

В этот день 80 лет назад – 14 ноября 1931 года – был поднят флаг на подводной лодке «Красногвардеец», ставшей впоследствии одной из лучших лодок Северного флота.

Она была заложена 5 марта 1927 года на стапеле завода № 189. 12 июля 1929 года лодку спустили на воду, 1 октября 1931 года подписали приемный акт. После поднятия флага лодка вошла в состав морских сил Балтийского моря.

26 июля - 21 сентября 1933 года «Красногвардеец» совершил переход из Ленинграда в Мурманск и вошел в состав Северной военной флотилии. 21 августа 1934 года лодке присвоили обозначение «Д-3».

В 1937 году при возвращении из очередного плавания «Д-3» попала в британскую противолодочную сеть времен Первой мировой войны. В течение часа лодке удалось освободиться, при всплытии были обнаружены остатки сети и зафиксировано повреждение рулей. В 1934-1938 годах подлодка совершила ряд походов в высоких широтах Арктики. В феврале 1938-го участвовала в снятии полярной станции «СП-1», находилась рядом с «папанинской» льдиной и обеспечивала связь между ледокольными судами и главной базой флота (командир – старший лейтенант Д.И.Котельников, старший на борту – командир бригады капитан 1 ранга К.Н.Грибоедов). В Гренландском море Д-3 пересекла нулевой меридиан и первой из советских подводных лодок вышла в западное полушарие. 13 февраля 1938 года субмарина, также впервые в СССР, прошла под арктическим льдом, форсировав 5-кабельтовую ледовую перемычку.

Во время войны Д-3 одержала 10 побед над кораблями противника. Ф. Константинов, сменивший Котельникова на посту командира субмарины, вспоминал об одном из походов 1941 года: «Сыграли боевую тревогу. Командир посмотрел в перископ и, кроме двух судов, увидел еще два самолета, шедших на небольшой высоте по курсу охраняемых ими транспортов. «Красногвардеец» лег на курс атаки. В первом отсеке готовили к выстрелу три торпеды. Когда последний раз подняли перископ, фашистский самолет находился прямо над нами, Похоже, он не заметил нас, и через несколько секунд один из транспортов был пущен на дно. Второй, к сожалению, уклонился от торпед и скрылся в районе Тана-фьорда, сопровождаемый все теми же самолетами. Октябрьские дни принесли с собой устойчивую непогоду, море штормило почти ежедневно. Заметное улучшение наступило только 11 октября. В этот день лодка находилась в районе Конго-фьорда. Видимость была плохой, и поэтому особенно неожиданной оказалась команда дежурившего у перископа лейтенанта Б. Донецкого:

- Боевая тревога! По пеленгу 286 градусов - большой транспорт в сопровождении миноносца.

Из трех выпущенных нами торпед взорвались две. Но и их оказалось достаточно, чтобы уничтожить сухогруз водоизмещением 5-6 тыс. т. Почему лодка не подверглась бомбометанию со стороны вражеского миноносца, сказать трудно. Может быть, его командир посчитал, что транспорт погиб, подорвавшись на мине, а возможно, гитлеровцы бросились спасать экипаж тонущего парохода».

17 января 1942 года «Д-3» была награждена орденом Красного Знамени. 3 апреля 1942 года лодка стала гвардейской, а в июне 1942-го вышла в боевой поход, из которого не вернулась. 9 июля истек срок автономности, 8 августа Д-3 исключили из списков кораблей флота. Предполагаемыми причинами гибели специалисты называют подрыв на мине, ошибку личного состава или отказ техники. Все 53 члена экипажа во главе с командиром М.А. Бибеевым пропали вместе с лодкой.