Экологические аспекты реализации Штокмановского проекта: Наша цель - минимизировать воздействие на окружающую среду

В рамках реализации Проекта помимо экономических перспектив, которые он сулит Заполярью, не менее важен экологический аспект. Что делается в этом направлении и насколько беспрецедентный во многих смыслах Проект является таковым еще и в плане сохранения окружающей среды, мы узнали у Марата Шарифуллина, заместителя технического директора по охране окружающей среды «Штокман Девелопмент АГ».

4 года активной работы, и это не предел

- Насколько важна экологическая составляющая Проекта? Как долго ведется работа в этом направлении?

- Любой проект оказывает воздействие на окружающую среду. Это неоспоримый факт. На стадии принятия технических решений важно знать, в какой среде будем работать. Для этого необходимо провести инженерно-экологические изыскания. Компания «Штокман Девелопмент» провела беспрецедентные работы в Баренцевом море. Работы проводились на обширной территории, где будет расположен подводный добычной комплекс и трубопровод. Морские изыскания выполнялись с использованием лучших в России технических средств. Для выполнения наблюдений за морскими млекопитающими и морскими птицами, помимо научно-исследовательских судов, использовался самолет-лаборатория АН-26. По результатам масштабных изысканий составлены картографические атласы современного состояния окружающей среды. В той или иной мере работы на месторождении будут оказывать воздействие на водные организмы. Морские млекопитающие - киты, дельфины, тюлени - могут заплыть в зону работ. Поэтому еще на стадии проектирования необходимо принять меры, чтобы их защитить.

- Работа ведется исключительно силами экологической службы вашей компании или привлекаются сторонние организации?

- Мы сотрудничаем с такими известными мурманскими организациями, как Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО), Мурманский морской биологический институт (ММБИ). Проводятся совместные изыскания. Впервые в России в течение всех четырех сезонов года выполнялись исследования на море, в ходе которых было задействовано 3 научно-исследовательских судна: «Нансен», «Вильнюс» и «Смоленск». Строительные работы будут вестись круглогодично, поэтому мы должны знать, в какой период какое именно воздействие может быть оказано на природную среду. Сейчас уже точно известно, что со второй половины сентября и в октябре работы производиться не будут. В это время проходит миграция рыб через зону нашего строительства.

Морские инженерно-экологические изыскания были начаты в 2008 году и продолжаются в настоящее время.

- Получается почти четыре года. И ведь это еще далеко не конец, верно?

- Объем работ очень большой. Даже федеральные программы, выполняемые ПИНРО и ММБИ, по составу исследуемых компонентов меньше наших объемов. Мы должны уже на стадии проектирования разрабатывать щадящие технологии. Например, рыбозащитные устройства на технологических судах. На стандартных судах они не предусмотрены. У нас же только на самоходном технологическом судне планируется установить 4 специальных устройства. Это уникальное техническое оборудование, которое позволит исключить попадание взрослых особей рыб и планктона в водозаборные узлы и, как следствие, снизить воздействие и сохранить хрупкий биоценоз Баренцева моря в районе освоения месторождения.

- Это «морская составляющая», а есть ведь еще и другие объекты воздействия на окружающую среду.

- Конечно, есть, и о них мы тоже не забыли. На берегу под возводимые объекты надо будет строить фундаменты. Закладка фундамента подразумевает земляные работы, выемку грунта. Проектировщикам заданы жесткие требования по соблюдению балансов перемещаемых грунтов. Так, например, весь грунт, используемый при подготовке к закладке фундамента под установку комплексной подготовки газа, будет в полном объеме использован в ходе строительства.

Приведу другой пример. В районе Териберки зафиксировано около 40 стоянок древних людей - масса артефактов, которые необходимо сохранить. Бережное отношение к археологическим памятникам и сохранение культурного наследия также входят в число наших приоритетов.

Мы открыты к диалогу

- Просчитываете ли вы варианты принятия экстренных мер? Все-таки предосторожность в таких делах не будет лишней.

- Сейчас компанией ведется работа по организации аварийного реагирования на всевозможные разливы. Повторения ситуации в Мексиканском заливе не будет - у нас все-таки газовое месторождение. Но тем не менее суда заправляются мазутом, и мы должны предусмотреть вероятность попадания нефтепродуктов в море. Риски просчитаны, последствия минимальны, но они могут быть. Планируем приобрести спецоборудование по ликвидации разливов. Кроме того, сейчас в Мурманске идет процесс создания единой службы реагирования на чрезвычайные ситуации на море. Действует федеральная целевая программа по строительству аварийно-спасательных судов для работы в условиях Арктики. Суда предназначены для спасения людей, оказания помощи аварийным судам, ликвидации разливов нефтепродуктов. Наша компания будет сотрудничать с обновленной службой на постоянной основе, и при необходимости мы будем задействовать их суда для ликвидации аварийных ситуаций и разливов нефтепродуктов.

- Отдельный разговор - взаимодействие с экологическими организациями. Насколько оно у вас складывается?

- Компания начала диалог с этими организациями еще на стадии изыскательских работ. Встречи с экологами мы стараемся проводить регулярно - как минимум раз в квартал. Еще в 2009 году мы заключили соглашение со Всемирным фондом дикой природы (WWF). В этом году Кольский центр охраны дикой природы также присоединился к соглашению. Данное соглашение является открытым для присоединения всех заинтересованных природоохранных организаций. Мы стремимся к тому, чтобы путем конструктивного открытого диалога решать вопросы минимизации возможного ущерба природной среде.

- То есть нельзя сказать, что экологи вам мешают?

- Нет, они не мешают. Диалог позволяет выявить существенные факторы воздействия, которые можно предусмотреть на стадии проектирования. Было, например, много вопросов от экологов по поводу трубопровода, о его прочности. Сейчас трубопровод спроектирован так, что, даже если большой трал ударит по трубе, она должна выдержать этот удар. Кроме того, в районе, где проложена труба, будут введены ограничения на траловый лов. Таким образом, диалог позволяет находить оптимальные решения

В этом году для проведения изысканий в районе Териберки мы пригласили Кольский центр охраны дикой природы. Сотрудники центра совместно с учеными из Академии наук в течение месяца изучали растения, водоросли в озерах. Биоценоз - очень хрупкая система, его компоненты взаимосвязаны. Достаточно убрать одно звено, чтобы нарушить природный баланс. Мы стараемся не допустить таких последствий.

В дальнейшем важным инструментом для выполнения природоохранных задач станет постоянный экологический мониторинг и контроль, в рамках которого будет отслеживаться состояние компонентов окружающей среды на разных этапах освоения месторождения. Мы заинтересованы в участии общественных и экологических организаций в проведении совместных экологических исследований и мониторинга окружающей среды. Сравнение результатов мониторинга с фоновым уровнем позволит выявить негативные изменения природной среды и принять корректирующие меры.