ОАО «Мурманский губернский флот»: на Мурманск делается ставка, и она должна сработать

Уже на следующей неделе заполярная столица отметит свое 95-летие. В истории Мурманска много славных страниц, многие из которых, так или иначе, связаны с морскими промыслами. В преддверии праздника мы встретились со Станиславом Никаноровым, исполнительным директором ОАО «Мурманский губернский флот», компании, которая в настоящее время является одним из символов рыбопромысловой отрасли не только областного центра, но и региона в целом.

Заполярье – один из главных участников наполнения рыбного рынка

- Станислав Васильевич, вы не так давно вернулись из Череповца, где рыбная отрасль региона обсуждалась. И, насколько известно, определенные заполярные новации были даже отмечены.

- Да, действительно. В Череповце проходила межрегиональная конференция Северо-Запада страны, на которой выступал председатель правительства России Владимир Путин. Он рассказывал о ситуации в федеральном округе и стране в целом. Мурманская область была отмечена. Одним из мурманских проектов был: развитие и выращивание атлантического лосося. Проект занял второе место в агропромышленном секторе

- А если в целом по отрасли, что важного было сказано?

- По словам премьера Путина сегодня порядка 70 процентов внутреннего обеспечения рыбной продукцией идет за счет российских производителей. Необходимо довести показатели до 80 процентов. Заполярье же выступает в качестве одного из основных участников наполнения рынка. Последние 3-3,5 года идет реальное развитие. Со стороны высшего руководства страны отрасли уделяется большое внимание. Здесь и заслуга Росрыболовства, конечно. Часто стали проводить совместные совещания, направленные на улучшение условий работы. Хотя проблем много и старых, и новых.

- Не хотелось заводить специально эту тему, особенно в преддверии праздника. Но без решения проблемных вопросов не будет и развития, верно?

- Правильно, конечно. После конференции в Череповце я вылетал в Москву, где участвовал в заседании комитета Госдумы по агропромышленному комплексу и экологии. Там рассматривались наши поправки к закону о рыболовстве, касающиеся прибрежного промысла, и наши обращения по возможности работать с копиями разрешения, выдаваемого на судно ББТУ. Наше предложение было заслушано. Но, к сожалению, на заседании комитета решение не приняли. Были отзывы от правительства Р.Ф. и правового управления госдумы – не поддерживать поправки. В комитете порекомендовали отозвать поправки, доработать их технически и направить вновь. Чем и занимаемся. Вот ждем.

Суда зайдут, и деньги придут

- Действительно ли в прибрежном рыболовстве вопрос обстоит сложно?

- Да, все так. Прошло много времени, пока стали понимать, что перегрузка с судов прибрежного флота на транспорта является незаконной. Заведено 21 дело судебное на несколько сотен миллионов. Идет некоторое разногласие в трактовании закона о прибрежном рыболовстве между судом и рыбопромышленниками. Через неделю после моей поездки в Москву зам. председателя Госдумы В.Язев собрал совещание по этому вопросу с приглашением и рыбопромышленников Севера, и областной думы, руководителя Росрыболовства, таможенных органов, погранслужбы. Заслушал все стороны. После этого был визит Язева в Мурманск. Здесь обсудили ряд этих проблемных вопросов с администрацией области, губернатором. Есть информация, что на ближайший период дела, находящиеся в суде, не будут рассматриваться до принятия решения в вышестоящих инстанциях по первым двум делам, вступившим в силу.

Есть еще ряд вопросов, которые мы решаем долго и непросто: по незаходным судам, например. Это одна из проблем, которая не позволяет оживить работу рыбного порта. 71 корабль до сих пор не имеет возможности заходить в порт Мурманск и проводить полную обработку судна: ремонтные работы, выгрузки и т.д. Связано с тем, что построенные за рубежом корабли облагаются по прибытии в порт заполярной столицы налогом на добавленную стоимость и таможенными пошлинами. Это очень большие цифры- миллиарды рублей. Лет 12-13 эти корабли сюда не заходят. Уже приспособились обслуживаться в Норвегии. Если открыть свободный доступ, то процентов 60-70 из этих кораблей придут в Мурманск. Будет пополняемость регионального бюджета, загрузка порта, создание новых рабочих мест. В оборот будет включено порядка 4 миллиардов рублей ежегодно. Этот разговор находит понимание у людей, принимающих решение. Осталось на уровне Минфина решить вопрос об объявлении амнистии, что позволит судам вернуться на Родину.

Строимся за рубежом, но за свой счет

- А ситуация по работе с копией разрешения на лов как-то продвигается?

- Мировая статистика показала, что сейчас контроль за работой океанического флота очень жесткий. Промышленное браконьерство на Севере ушло в прошлое. Возможно, осталось что-то на прибережье, но это по мелочам. В течение последних трех лет об этом не слышно. Этот факт даже норвежцы признают. Контроль тройной за судами. Смысла запрещать работу по копиям разрешения я уже не вижу. Оригинал хранится и в бассейновом территориальном управлении, и на предприятии и судно всегда можно проверить. И разрешения все именные – на конкретный корабль. Корабли в норвежской зоне проверяются каждую неделю – длительно, тщательно. В Российской зоне пореже, но корабли из РЭЗ идут в Российские порты. А сама по себе экономия и по времени, и в деньгах на получение оригинала – более чем существенная. Корабли вынуждены по ходу менять разрешения, переходя с одного вида промысла на другой. Рыба ведь границ не знает и нашим планам не подчиняется. Разрешения корректируются, меняются, и оперативно их отправить в море нельзя.

В норвежской экономической зоне, зоне НАФО, НЕАФК, можно работать разрешения по факсовым разрешеням. А у нас нельзя. Вопрос пытаемся до конца года решить.

- Будем надеяться, что все так и случится. Ну и нельзя не коснуться судостроения. Тоже ведь очень важный вопрос.

. В течение полутора лет три Мурманские компании ведут работу по размещению заказа за рубежом на строительство современных кораблей. Сейчас идет процедура по оформлению банковских гарантий. Ни один Российский банк, к сожалению, за рубежом не признается как первоклассный Европейский. Нам приходится работать через посредников. То есть Российский банк, выступая совместно с европейским банком, дает гарантии верфи, что выплаты будут произведены в полном объеме. Вот на этом этапе ведется размещение заказа на строительство трех кораблей в Хорватии. То есть мы за свой счет размещаем свои заказы на самые современные в мире проекты промысловых кораблей.

- Наверное, банальный вопрос, но все же: почему выбор падает на зарубежье?

- Россия никогда не строила рыбопромысловых современных кораблей. Казалось бы, чего сложного? Корабль-то небольшой. Да он небольшой, по сравнению с танкером, но сложный и насыщенный: он должен найти, выловить, обработать и доставить рыбу. И работать в любом районе Мирового океана разных климатических условиях. Танкер – не так сложен в исполнении. Наиболее приемлемым оказался вариант с Хорватией.

- Как думаете, приведет ли это к трудностям с судостроительной корпорацией?

- Для нас, кто реально занимается модернизацией и обновлением флота, очень важно, по крайней мере, чтобы государство не ущемляло и в плане ресурсов, и в плане дальнейшей деятельности. Я выступал с предложением, чтобы те компании, которые на сегодня имеют контракты на строительство, также получали амнистию в будущем по заходу в Российские порты. Мы же стараемся это делать для страны, для своих собственных моряков. Если этого не делать, придется опять развивать экономику северных соседей…

Есть надежда, что наши вопросы будут внимательно изучаться еще и в свете того, что грядут выборы в Госдуму. И председатель правительства, занимаясь вопросами, владеет ситуацией по отрасли, посещая и Мурманск, и Владивосток. Нас начали слушать и по важным вопросам понимать. Ждем, когда это все начнет еще и реализовываться.

- И в завершении хотелось бы несколько слов от вас в качестве пожелания Мурманску в канун юбилея.

- Искренне поздравляю всех жителей столицы Заполярья с наступающим 95-летием!

Верится, что ближайшие годы будут стабильными и перспективными для Мурманска, что в каждой семье будут царить любовь и гармония, уют и понимание! Северяне этого заслужили! Так пусть же сбудутся они и в этот раз, принеся всем здоровье, счастье и удачу во всех начинаниях! Пусть рядом с вами всегда будут родные и близкие, пусть ваш путь озаряют счастливые мурманские звезды, пусть ничего не помешает вам наслаждаться этой прекрасной жизнью! Уверен, у вас все получится.

Крепкого вам здоровья и безмерного, как океан, счастья! Пусть каждый день дает вам повод для радости и улыбок! И пусть в ваших семьях всегда будет мир и благополучие!

С праздником, земляки! С Днем рождения, любимый город!