Мурманский календарь: 16 сентября. Из-за войны плавание "Таймыра" и "Вайгача" не получило признания современников

16 сентября.

Мурманск часто называют воротами в Арктику. Но для того, чтобы эти «ворота» нормально функционировали, нужно было открыть для судоходства Северный морской путь, у западной оконечности которого они расположены. Сегодня исполняется 96 лет событию, приблизившему превращение Севморпути в постоянно действующую транспортную магистраль. В этот день 96 лет назад – 16 сентября 1915 года – в Архангельск (Мурманска тогда еще не существовало) прибыли ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» впервые прошедшие по Северному морскому пути с востока на запад.

Летом 1914 года «Тай­мыр» и «Вай­гач», входившие в состав Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана, по­ки­ну­ли Вла­ди­вос­ток. Перед экспедицией стояла цель - преодолеть расстояние до Архангельска за од­ну на­ви­га­цию. Руководил плаванием Б.А. Вилькицкий. В ав­гус­те 1914 го­да су­да по­дош­ли к мы­су Че­люс­ки­на. Од­на­ко, как и в пре­ды­ду­щем 1913 го­ду, про­лив был сплошь за­бит ле­дя­ны­ми по­ля­ми. На сей раз Виль­киц­кий был нас­тро­ен ре­ши­тель­но: про­би­вать­ся на за­пад. Но ле­до­вая об­ста­нов­ка и на этот год ока­за­лась тя­же­лой. 24 сентября 1914 года «Вайгач» был окончательно затерт тяжелыми льдами в 30 километрах от западного берега полуострова Таймыр, а к югу от него, на расстоянии 15 миль от «Вайгача», во льды залива Толля вмерз флагманский ледокол «Таймыр». Началась долгая полярная зимовка. Она оказалась очень тяжелой, так как к ней специально не готовились, надеясь, что, сквозной проход на запад удастся за одну навигацию. Связь с внеш­ним ми­ром была по­те­ря­на.

Во время зимовки умерли двое участников экспедиции, один из которых – лейтенант Алексей Николаевич Жохов. Он скончался 1 мар­та 1915 го­да от уре­мии. 9 марта состоялись похороны тридцатилетнего моряка в вечномерзлой, каменистой земле Таймыра. Офицеры и матросы ледоколов перенесли и похоронили гроб с телом своего соплавателя на обрывистом мысе, впоследствии получившем имя мыса Могильного. На могиле написана эпитафия, авторство которой принадлежит самому Жохову:

«Под глы­бой ль­да хо­лод­но­го Тай­мыра, Где ла­ем сум­рач­ным ис­пу­ган­ный пе­сец Один лишь го­во­рит о тус­клой жиз­ни ми­ра, Най­дет по­кой из­му­чен­ный пе­вец».

Через месяц рядом с могилой Жохова появилась еще одна – кочегара «Вайгача» Ивана Ефимовича Ладоничева.

В се­ре­ди­не ле­та 1915 го­да лед вок­руг ле­до­ко­лов на­чал взла­мы­вать­ся. На обо­их су­дах раз­ве­ли па­ры. 8 ав­гус­та они про­дол­жи­ли пла­ва­ние на за­пад. »Таймыр» и «Вайгач» при­бы­ли в Ар­хан­гель­ск 16 сен­тяб­ря 1915 го­да под са­лют сто­яв­ших на рей­де ко­раб­лей. Итог бес­при­мер­ного пла­ва­ния: но­вые ос­тро­ва, тща­тель­ная мор­ская опись прой­денного пу­ти­. Однако Гидрографическую экспедицию Северного Ледовитого океана можно считать эк­спе­ди­цией, ко­то­рой не по­вез­ло с приз­на­нием сов­ре­мен­ни­ков. В Ев­ро­пе шла вой­на и общественность почти не обратила внимания на выдающиеся результаты многолетнего труда российских гидрографов. Тем не менее, Ру­аль Амун­дсен вы­со­ко оце­нил ре­зуль­та­ты плавания россиян: «В мир­ное вре­мя, - утверждал он, - эта эк­спе­ди­ция воз­бу­ди­ла бы вос­хи­ще­ние все­го ци­ви­ли­зо­ван­но­го ми­ра».