Что получит Заполярье от добычи углеводородов в Арктике

Первая нефть Арктики

Черный фонтан из недр земли в Арктике брызнул 28 лет назад, а 18 августа 1987 года на большую землю пришел первый танкер с арктической нефтью СССР. В суровых условиях безлюдного острова Колгуев добыли ее жители нашего края - специалисты «Арктикморнефтегазразведки». На материк первую партию арктического черного золота доставило судно «Нефтерудовоз-56» московского управления пароходства «Волготанкер». Все тогда было впервые. В Арктику посылали танкеры с Волги. Отрабатывали технологию перевалки нефти не у причальной стенки, а прямо на открытом океанском рейде. И это в свирепой Арктике с ее ветрами и тяжелыми волнами. Рабочим-нефтяникам пришлось работать вахтовым методом. Строить на Колгуеве привычный поселок было невозможно из-за сурового климата и больших затрат.

Поднимаясь из горячих глубин земной коры, нефть проходила вечную мерзлоту. Температура сырья с тридцати двух градусов опускалась до минус трех. Все трубы и оборудование покрывались густым слоем вещества, похожего на воск. Из-за чего засорялись трубы, не проворачивались механизмы. Нигде еще нефтяники не сталкивались с такой проблемой, но справились.

Тогда, летом 1987 года, заработал опытно-промышленный участок Песчаноозерского месторождения на Колгуеве. Сегодня на острове в эксплуатации находятся около 20 кустов скважин, с которых нефть поступает в центральный сборный пункт. Там ее доводят до кондиции, очищая от солей, воды, механических примесей и она приобретает уникальные свойства. Дальше ее перекачивают в береговые резервуары и отгружают в танкеры. Здесь внедрена уникальная технология. На нефтеналивные суда углеводородная жидкость попадает по морскому дюкеру длиной почти в пять километров. Работа ювелирная: надо учитывать небольшие глубины, приливы - отливы, течения, движение льда.

В Баренцевом море появятся добывающие платформы.

Гигантские месторождения

За прошедшие два десятилетия мурманские разведчики газа и нефти открыли еще полтора десятка перспективных месторождений. Уже дают нефть Приразломное, Варандейское и Приобское месторождения. На очереди - освоение уникального Штокмановского месторождения газа, открытого в 1988 году. Оно расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря, в 600 километрах от Мурманска. Глубина моря в этом районе колеблется от 320 до 340 м. Запасы месторождения составляют 3,9 трлн куб. м газа и 56 млн тонн газового конденсата. Проект разработки Штокмановского месторождения предусматривает ежегодный объем добычи около 70 млрд куб. м природного газа. Это сопоставимо с годовой добычей газа одного из крупнейших поставщиков в Европу - Норвегии.

Добыча на месторождении будет организована с помощью подводных добывающих комплексов и специальных технологических судов. Сырье будет транспортироваться по морским трубопроводам на берег Териберской бухты, где будут расположены завод по производству сжиженного природного газа (СПГ), портовый транспортно-технологический комплекс, установка комплексной подготовки газа и другие производственные объекты. Для транспортировки газа в единую систему газоснабжения России предполагается строительство газопровода Мурманск - Волхов.

Первая фаза освоения месторождения предусматривает добычу 23,7 млрд куб. м природного газа в год. Окончательное инвестиционное решение о производстве трубопроводного газа планируется принять в марте 2011 года, решение о производстве СПГ - на втором этапе - до конца 2011 года. Данный подход позволит начать добычу газа для поставки по трубопроводу в 2016 году и обеспечить производство СПГ в 2017-м.

Кто будет добывать?

21 февраля 2008 года «Газпром», Total и StatoilHydro (ныне - Statoil) подписали соглашение о создании компании специального назначения Shtokman Development AG. В капитале компании «Газпрому» принадлежит 51%, Total - 25%, Statoil - 24%.

Компания будет являться собственником инфраструктуры первой фазы Штокмановского газоконденсатного месторождения на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию.

К настоящему времени компанией Shtokman Development AG разработан проект по всей технологической цепочке - от бурения скважин до передачи владельцу лицензии готовой продукции (трубопроводный и сжиженный газ, конденсат) для поставок на рынки сбыта. Проведены детальные инженерные изыскания и исследования, разработана проектная документация по международным и российским стандартам, подготовлен комплект специальных технических условий. Выполнена оценка рисков проекта и определены методы их снижения. Завершена предварительная государственная экспертиза морских объектов. Проводится работа по оптимизации технических решений и повышению экономической эффективности проекта.

В 2008 году на Выборгском судостроительном заводе начато строительство двух полупогружных установок для бурения эксплуатационных скважин на Штокмановском месторождении. Строительство первой должно завершиться в четвертом квартале 2010 года, второй - в первом квартале 2011 года.

Этим летом в Териберской бухте начались комплексные морские инженерные изыскания для проектирования технологических объектов.

За экологию, уверяют авторы проекта, можно не волноваться. На днях в Териберке прошли публичные обсуждения рисков освоения арктического шельфа. Росприроднадзор еще в 2006 году выдал положительное заключение государственной экологической экспертизы по обоснованию инвестиций в проект обустройства первой очереди Штокмановского месторождения с производством и морской транспортировкой сжиженного газа.

Какие перспективыу Штокмана

Наличие больших запасов газа обеспечивает стабильные, долгосрочные поставки, как в Европу, так и в США. Сравнительно небольшие расстояния от сырьевой базы до рынков сбыта (восточное побережье США, Канада, Мексика) обеспечат конкурентоспособность российского СПГ. Благоприятный состав сырья позволяет минимизировать затраты по очистке и подготовке газа, а низкие температуры в регионе - энергозатраты на сжижение газа. Отсутствие транзитных стран на пути природного газа Штокмановского месторождения в Германию повышает конкурентоспособность проекта. Большое подспорье - наличие развитой инфраструктуры на Кольском полуострове и отсутствие льдов и вечной мерзлоты.

В Териберке построят завод на 1000 рабочих мест

Жители Териберки одобрили строительство портового транспортно-технологического комплекса в поселке. Здесь будут принимать, очищать, сжижать и грузить на танкеры добытый на шельфе газ. При монтаже общая численность персонала строительных, сервисных, транспортных и прочих организаций составит от двух до трех тысяч человек. На самом заводе будут трудиться около 400 человек, а в специализированном морском порту - около 600. Появится около 1000 новых рабочих мест. Газовики пообещали, что около 200 рабочих мест они предоставят жителям села. Будут построены новые жилые дома, магазины.

В Териберку от Штокмановского месторождения по дну Баренцева моря потянется подводный газопровод. А затем по суше магистраль пересечет всю Мурманскую область и Карелию до Волхова, где соединится с общероссийской сетью газопроводов. Вдоль трассы будут созданы опорные пункты, ремонтно-технические центры.

Ветки газопроводов потянутся и к квартирам северян. Для Заполярья таким образом полностью решится извечный вопрос обеспечения энергоносителями. Цены на тепло для жителей кольского Севера снизятся на 35-40 процентов.

В Кольском заливе возведут мощный нефтеперевалочный комплекс и нефтеперерабатывающий завод в Мурманске производительностью 6 миллионов тонн черного золота в год.

К 2030 году для работ в Баренцевом море построят десятки мощных буровых платформ, судов-газовозов, танкеров ледового класса, а также других судов. На обслуживании многочисленного флота будут заняты военные судоремонтные заводы Мурманска, Полярного и Росляково.

Вокруг строительства больших промышленных объектов станут развиваться и смежные отрасли. Производство стройматериалов, оборудования, транспорт, возникнет множество предприятий для обеспечения потребностей объектов Штокмана. В Мурманск прибудет большое число высококлассных специалистов, но и местным, обещают, работа найдется.

Будут в цене военные моряки, вышедшие в запас, моряки гражданского флота, водолазы, газосварщики. Закрутится и получит толчок сфера услуг и развлечения в областном центре. Естественно, все больше будет дорожать жилье. Особенно в Мурманске. Но в то же время развернется и массовое жилищное строительство. В бюджет области и муниципалитетов, что отрадно, в депрессивный Кольский район будут отчисляться огромные суммы налогов. А это уже зарплаты бюджетников, развитие инфраструктуры и строительство нового жилья.